Топ-5 авто для бездорожья

Там, где большинство автомобилей беспомощно сдаются, едва съехав с асфальта, на сцену выходят внедорожники. Они рассчитаны на сложные маршруты: умеют карабкаться по глубокой грязи, преодолевать крутые подъемы, штурмовать сугробы. Разбираемся, как выбрать машину для бездорожья и какие модели в топе по соотношению надежности, цены и оффроуд-качеств.

Критерии выбора внедорожника

Прежде чем сравнивать конкретные модели, стоит понять, за счет чего вообще формируются внедорожные возможности автомобиля. Здесь нет одного универсального показателя. Одни характеристики влияют на тягу и движение по рыхлому покрытию, другие — на геометрию и поведение машины на подъемах и неровностях. Ниже — параметры, на которые стоит смотреть в первую очередь.

Конструкция авто

Самые надежные внедорожники — с рамой. Это конструкция, подразумевающая крепление кузова к прочному каркасу. Она лучше переносит ударные нагрузки, в отличие от несущего кузова, как у кроссоверов и других легковых авто.

Полный привод

С передним или задним приводом использовать авто на бездорожье тяжело: сложно выбираться из грязи и луж, а также ездить на песке или в снегу. Для таких условий нужна машина с постоянным или подключаемым полным приводом.

Клиренс

Чем выше авто от земли, тем меньше риск застрять. Для серьезного бездорожья клиренс должен быть не меньше 200–250 мм.

Блокировка дифференциалов

Благодаря дифференциалам колеса могут вращаться на разной скорости — удобно на поворотах. Однако если на бездорожье одно колесо потеряет сцепление, весь крутящий момент переходит на него, и машина останавливается. А функция блокировки позволяет уравнивать силу вращения — это важно на сложных участках.

Понижающая передача

Она значительно увеличивает крутящий момент на колесах, что необходимо для преодоления подъёмов, глубокой грязи, снега или песка.

Углы въезда и съезда

Эти параметры определяют, как внедорожник может забираться на склоны или переваливать через препятствия. Чем больше углы въезда и съезда, тем выше проходимость авто.

Пятерка самых надежных моделей

В рейтинг вошли лучшие внедорожники — на наш взгляд и по отзывам автовладельцев. Список не претендует на абсолютную универсальность: здесь нет узкоспециализированных машин для соревнований или экспедиций «на край света». Зато все модели из подборки подходят для регулярных выездов за пределы асфальта и доступны на рынке: как новыми, так и с пробегом. Варианты расположены по стоимости — от самого бюджетного.

УАЗ «Патриот»

Рамный полноприводный внедорожник производства России. Высота дорожного просвета — 210 мм. Объем багажника варьируется от 650 до 2415 литров. Расход топлива от 11,5 до 14 л/100 км. Мощность — около 150 лошадиных сил.

В декабре 2025 года Ульяновский автомобильный завод представил обновленную версию «Патриота» — впервые за 10 лет. Из изменений — китайский двигатель мощностью 130 л/с и точечные улучшения в салоне. Старт продаж запланирован на 2026-й.

Новый «Патриот» [1] стоит примерно 2 млн рублей, а с пробегом до 100 тыс. км — от 800 тыс. рублей до 1,2 млн.

✅Плюсы — вместительный багажник, просторный салон, отличная проходимость, простота ремонта.

❌Минусы — мощность ниже, чем у других моделей топа, высокий расход топлива, слабая шумоизоляция.

Что отмечают водители: хорошая проходимость на любых дорогах, огромные салон и багажник. Но некоторые автомобилисты недовольны слабым качеством сборки (есть мелкие недоработки) и периодическими поломками.

Tank 300

Китайский рамный внедорожник со стильным брутальным дизайном. Привод — полный, есть опция блокировки дифференциалов. Клиренс — 224 мм для всех вариаций. Объем багажника — 410 литров в стандартном положении и до 1635 при сложенных задних сиденьях.

Цена нового «танка» — около 5 млн рублей, а с пробегом до 100 тыс. км — 3 миллиона.

✅Плюсы — цена ниже, чем у многих европейских и японских аналогов, стильный дизайн, хорошая проходимость, есть современные опции: мультимедиа, климат-контроль.

❌Минусы — сравнительно недавно на рынке (выпускается с 2020 года): неизвестно, как модель поведет себя при длительной эксплуатации.

Что отмечают водители: хороший вариант по соотношению цены и качества, подходит для езды и в городе, и по бездорожью. Из недостатков — подвисает электроника.

Toyota Land Cruiser Prado

Японский среднеразмерный внедорожник с рамной конструкцией и полным приводом, оснащен блокировкой дифференциалов. Клиренс — 220 мм, но есть вариации с дорожным просветом до 315 мм. Мощность авто — от 163 л. с. до 282 л. с. в зависимости от поколения. Расход топлива — от 7 до 18 л/100 км. Объем багажника составляет 620 литров. Во многих вариациях можно увеличить до 1934 литров, сложив задние сиденья.

Цена новой модели от 10 млн рублей, б/у с пробегом до 100 тыс. км можно взять за 5–6 миллионов.

✅Плюсы — качественная сборка, проверенная модель (выпускается с 1987 года), подходит для путешествий и экспедиций, сочетает в себе комфорт, вместительность и проходимость.

❌Минусы — большой расход топлива, консервативная отделка салона.

Что отмечают водители: маневренный и неприхотливый рамник, ломается нечасто, запчасти найти легко. Идеально в качестве семейной машины, выдерживающей езду по бездорожью.

Jeep Wrangler 4xe

Один из самых узнаваемых в мире внедорожников с «неубиваемой» рамой. Оснащен полным приводом, понижающей передачей.

Мощность двигателя — 375 л. с. Расход топлива в гибридном режиме — 3,3–4,8 л/100 км, однако после разрядки батареи вырастает до 11,8–12,5 л/100 км. Клиренс составляет от 246 до 274 мм. В стандартном положении объем багажника — 548 литров, а при сложенных задних сидениях — 1059.

Новая модель стоит около 10 млн рублей, подержанная (пробег до 100 тыс. км) — 6–7 млн.

✅Плюсы — гибридная силовая установка (экономия топлива), хорошая управляемость, отличная проходимость, стильный дизайн.

❌Минусы — тесный салон, слабая шумоизоляция.

Что отмечают водители: низкий расход топлива, неприхотливость, легко ездить по бездорожью и в городе. Из недостатков — людям низкого роста тяжело забираться на посадку.

Mercedes-Benz G-Class («Гелик»)

Рамный внедорожник, известный своей надежностью, проходимостью и стильным дизайном.

Дорожный просвет — до 450 мм в зависимости от вариации. Объем багажника в современных версиях варьируется от 650 до 1942 литров. Мощность — до 430 «лошадей». Расход топлива зависит от вариации, в среднем составляет от 10 до 20+ литров на 100 км.

Цена нового легендарного внедорожника — от 20 млн рублей, б/у вариант (пробег до 100 тыс. км) можно найти за 5–6 млн.

✅Плюсы — отлично проходит по сложным дорогам, высокая мощность, комфортабельный салон, стильный дизайн.

❌Минусы — жестковата подвеска (на старых моделях), цена выше, чем у других вариантов топа.

Что отмечают водители: престижная модель, крепкая сборка, способность выдерживать поездки на большие расстояния в тяжелых условиях. Из недостатков — высокая стоимость обслуживания по сравнению с другими внедорожниками.

Собрали информацию по каждой модели из рейтинга в таблице.

Как подготовить авто к езде по бездорожью

Для комфортного прохождения сложных маршрутов мало выбрать хороший внедорожник — нужно правильно «прокачать» его. Есть несколько важных моментов.

Страховка

Во время поездок за городом нередко возникают ситуации, когда без посторонней помощи не обойтись. В таких случаях выручает каско — оформите каско онлайн за несколько минут в «Ренессанс страхование». Страховка покроет ущерб не только от повреждений при ДТП или угона авто, но и от стихийного бедствия, которое может застать вас в пути. А опция «Помощь на дороге» пригодится, если внедорожник внезапно окажется не на ходу: каско компенсирует затраты на вызов техподдержки для эвакуации, замены колеса или подвоза топлива.

Техобслуживание

Попросите на СТО, чтобы осмотрели двигатель, подвеску, тормозную систему и аккумулятор. Особое внимание также нужно уделить состоянию ремней, генератора и системы охлаждения.

Дополнительно надо проверить технические жидкости — убедиться в достаточном уровне масла, антифриза, тормозной и омывающей жидкостей. Недостаток масла может привести к поломке двигателя, а нехватка охлаждающей жидкости — к перегреву. Если разбираетесь, проведите техобслуживание сами.

Узлы и кузов

Установите защиту картера, раздатки и топливного бака. Стальные или алюминиевые щиты уберегут уязвимые узлы от ударов и грязи. Также используйте рок-слайдеры (пороги-защиты) — они предотвратят повреждение при заезде на камни или бревна.

На кузов наклейте антигравийную или виниловую пленку. Она защитит лакокрасочное покрытие от царапин и пескоструя.

Оборудование

На сложных маршрутах случается всякое: машина может сломаться, застрять в снегу или выбоине. Чтобы быть готовым к такому, положите в багажник инструменты:

• Лебедка — поможет вытащить автомобиль из ям. Выбирайте модель с синтетическим тросом и радиоуправлением, если планируете дальние поездки в одиночку. Динамический трос позволяет мягко вытаскивать машину, он растягивается и затем резко сжимается. Рекомендуемая длина — не менее 9 метров.

• Лопата — обязательный инструмент для рытья и создания съездов. Выбирайте прочную модель длиной не менее 800 мм.

• Компрессор — поможет накачать шины после уменьшения давления.

• Буксировочный трос и шаклы — необходимы для перемещения в случае поломки.

Дополнительно захватите фонарь — на случай, если неприятность застанет в темное время суток.

Шины

Обычные не подойдут. Ставьте Mud-Terrain (MT) с глубоким протектором для тяжелого бездорожья, All-Terrain (AT) — для смешанного использования.

Перед началом поездок проверьте состояние шин и давление в них. Норма составляет 2–2,5 бара, а чтобы авто было более проходимым по бездорожью, значение нужно снизить. Для гравия — до 1,2–1,5, для грязи и мягкого грунта — 0,8–1,2, для песка и глубокого снега — 0,5–0,8. Перед выездом на асфальт надо поднять показатель до стандарта.

[1] - Цены и мнения водителей взяты с сайта Авто.ру