Китайские автомобили как инвестиция
Ещё несколько лет назад китайские автомобили вызывали настороженность у российских покупателей. Но в 2024 году ситуация резко изменилась: китайские марки захватили уже 60% рынка новых машин в России. На смену привычным европейским и японским брендам пришли компании из Поднебесной, предлагая современные электрокары, гибриды и доступные модели с богатыми техническими характеристиками. Сегодня россияне всё чаще задумываются о китайских автомобилях не просто как о транспортном средстве, а как о выгодном вложении. Стоит ли действительно рассматривать китайский автопром в качестве перспективной инвестиции? Давайте разбираться.
Из этой статьи вы узнаете:
Какие китайские автомобили сильнее всего дешевеют после покупки и почему их перепродажа может стать финансовой ловушкой?
Правда ли, что китайские электрокары — это тренд ближайших пяти лет, на котором реально заработать?
Почему даже известный китайский бренд может стать проблемой при продаже и как не прогадать с выбором?
Какую стратегию использовать, чтобы покупка китайского авто не превратилась в убыток, а принесла стабильный доход?
Что на рынке?
Только за последний год продажи китайских марок выросли на 88,6%, а доля таких машин на вторичном рынке увеличилась с 4–5% в начале 2024 года до 7–8% в 2025 году.
Наибольшей популярностью пользуются бренды Geely (доля продаж 21,28%), Chery (18,51%) и Haval (9,46%). Именно эти марки россияне рассматривают чаще всего при покупке, так как они уже доказали свою надежность и представлены доступными моделями с хорошими характеристиками.
В сегменте электрокаров уверенно закрепились китайские компании LiXiang, Voyah и Avatr. Например, среднеразмерный электрокар LiXiang L9 с запасом хода до 800 км стоит порядка 7,4 млн рублей, а премиальный электрокар Avatr 11 от компании Avatr – от 7,5 млн рублей. Среди гибридов популярностью пользуется Chery Tiggo 8 Pro e+, обеспечивающий сочетание экономии топлива и мощности.
Высокий спрос на китайские электромобили объясняется не только привлекательными характеристиками и ценой, но и стабильной доставкой автомобилей в Россию и наличием запчастей. Вместе с тем быстрая смена модельных рядов и появление новых брендов снижают остаточную стоимость китайских автомобилей на вторичном рынке, усложняя их использование как инвестиционного инструмента.
Как падает цена на чайнакары
Китайские автомобили сильнее всего дешевеют в первый год эксплуатации. По данным «Газпромбанк Автолизинг», в течение первого года машины из Китая теряют до 40% от своей начальной цены. Для сравнения: немецкие и японские автомобили за этот же срок дешевеют примерно на 30%.
Например, новый Geely Coolray стоимостью 2 млн рублей через год можно найти на вторичном рынке уже за 1,2–1,3 млн. Аналогично, Haval Jolion за первый год эксплуатации подешевеет примерно на 600-800 тысяч рублей. Chery Tiggo 7 Pro, купленный за 1,9 млн рублей, через два года продается за 1,3–1,4 млн рублей.
На ликвидность влияют технические характеристики, наличие востребованных опций, пробег и тип кузова. Наибольшую ликвидность представляют кроссоверы с высоким клиренсом и полным приводом, например Geely Tugella или Haval F7x. Седаны и малоизвестные модели теряют в стоимости быстрее.
Для сравнения, среди европейских брендов лидерами по падению стоимости являются электрокары и премиальные модели. По данным исследования iSeeCars, Mercedes EQS теряет за год около 48,7%, Volkswagen ID.4 – около 35%, а электрокары Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6 – порядка 33–34%.
Таким образом, китайские марки теряют в стоимости чуть медленнее премиальных электромобилей из Европы, однако обесцениваются быстрее большинства традиционных японских и немецких авто с бензиновыми моторами.
Электрокары и гибриды: новый тренд инвестирования?
Китайские электрокары и гибриды активно захватывают российский рынок: в 2024 году продажи таких авто выросли на 80%, и этот сегмент продолжит расти. Но пока рассматривать покупку таких машин как краткосрочную инвестицию невыгодно — за первый год электромобили и гибриды из Китая могут терять до 40% от цены новья, а за три года их остаточная стоимость снижается до 50–60%.
В долгосрочной перспективе картина оптимистичнее: к 2030 году рынок электрокаров в России вырастет примерно в три раза — до 220 тыс. машин ежегодно, а общий парк превысит 250 тыс. автомобилей. Рост поддержат развитие инфраструктуры (только в Москве планируют 18 тыс. зарядных станций к 2030 году) и постепенное изменение отношения покупателей к электромобилям.
С точки зрения инвестирования перспективны премиальные китайские бренды: Avatr 11 (от 7,5 млн рублей, запас хода до 700 км), Voyah Free (от 4,6 млн рублей), LiXiang L9 (7,4 млн рублей, запас хода 800 км). Их высокие технические характеристики и хороший запас хода помогут сохранить ликвидность в ближайшие 5–7 лет.
На что обращать внимание при заказе китайского автомобиля
При заказе китайского авто важно обращать внимание на три ключевых фактора: год выпуска, репутацию бренда и технические характеристики. Чем новее модель, тем выше её ликвидность. Лучше рассматривать бренды с хорошей репутацией в России: Geely, Chery, Haval, Avatr.
При прямом заказе автомобиля из Китая доставка занимает в среднем от 2 до 3 месяцев. Уточняйте условия заранее: надежные компании всегда предлагают прозрачную схему оплаты и чёткие сроки поставки.
С точки зрения инвестирования наибольшей ликвидностью обладают кроссоверы и гибриды с высоким клиренсом и полным приводом. Практически всегда выгодны модели с большим запасом хода (у электрокаров от 500 км), богатым оснащением (цифровые панели, ассистенты водителя) и распространёнными агрегатами, ремонт которых не станет проблемой. Лучше избегать малоизвестных марок и моделей с необычными характеристиками — их перепродажа будет сложнее и менее выгодной.
Риски и минусы инвестирования в китайские авто
Первый риск — перенасыщение рынка. Только за 2024 год в России появилось более 10 новых китайских брендов, включая электрокары Avatr и Voyah. Регулярное обновление модельного ряда приводит к моральному устареванию моделей всего за 2–3 года, снижая интерес покупателей.
Другой значимый минус — возможные изменения налоговой политики и повышение утилизационного сбора. С 2025 года утилизационный сбор на электромобили вырос почти в 20 раз — до 667 тысяч рублей, что неминуемо скажется на цене новых и подержанных электрокаров и гибридов.
Также остаётся нерешённой проблема с зарядной инфраструктурой. За пределами крупных городов мало станций зарядки, что резко снижает востребованность электромобилей на вторичном рынке.
Кроме того, существует риск быстрого технологического устаревания. Например, уже через несколько лет на рынок выйдут автомобили с новыми твердотельными аккумуляторами и большим запасом хода (до 1000 км), после чего текущие модели с батареями на 400–500 км станут значительно менее привлекательными.
Наконец, при покупке менее популярных марок (например, BAIC, FAW, JAC) возникают сложности с сервисом и запчастями. Как отмечает автоблогер Елена Лисовская, детали на неизвестные модели практически не завозятся, что может полностью лишить автомобиль ликвидности.
А что в итоге: стоит ли вкладываться?
Китайские автомобили сегодня интересны, но подходят не всем. В краткосрочной перспективе (1–3 года) вкладывать в них невыгодно из-за сильного падения остаточной стоимости и высокой конкуренции. Однако если ваш горизонт планирования превышает 5–7 лет, покупка электрокара или гибрида популярных китайских брендов (Geely, Chery, Haval, Avatr) оправдана экономией на топливе (до 50%) и сравнительно низкими расходами на обслуживание.
Но важно учитывать риски: изменение налоговой политики, возможное технологическое устаревание и недостаточно развитую инфраструктуру зарядных станций. Если вы не готовы принимать подобные риски и хотите стабильно сохранять и приумножать капитал, лучше диверсифицировать вложения.
Например, сочетать покупку автомобиля с финансовым инструментом, таким как программа накопительного страхования жизни «Кешбэк». Программа предусматривает ежегодные выплаты 44% от внесённой суммы. При взносе 1 млн ₽ ежегодно вы будете получать по 440 тыс. ₽, а по окончании 5-летнего периода — всю сумму взносов целиком. Дополнительные преимущества: страхование жизни на весь срок договора, защита вложенных средств от ареста и раздела имущества.
Такое сочетание инвестиций позволит компенсировать возможные потери от перепродажи автомобиля и обеспечит стабильный доход, независимо от ситуации на авторынке.
